電気自動車の今後②

おかげさまです。

福岡で高気密・高断熱の高性能住宅を

自然素材をふんだんに使いながら

エアコン1台で家じゅう快適に過ごせる家をつくる

注文住宅の工務店ベストホーム吉永です


昨日の電気自動車のブログは

思った以上に反響があり

興味を持っていらっしゃる方が

多いのを実感しました


私の知識でもう少し

お伝えできることを

書いていきたいと思います


現在エジプトにて第27回

『国連気候変動枠組条約締約国会議（COP27）』

開催されています


国際的な環境会議です

調べてみるともう25年前になる

京都議定書で二酸化炭素の削減が調印され

その時がＣＯＰ３で

その京都議定書の後継的な位置づけで

２０１５年のパリ協定（COP２１）で大きくすすみ

世界の気温の上昇を１．５℃に抑える努力

そのためにできるだけ早く温室効果ガスの

ピークアウトをする長期目標を掲げて


日本では菅総理時代には

『２０５０年までにカーボンニュートラル実質ゼロ』

が宣言されました

このような日本や世界の動きがありながら

最近では東京都の小池知事が

新築住宅の太陽光発電設置の義務化の話や

２０３５年～２０４０年半ばに

新車のガソリン車の販売禁止に

舵がきられました


電気自動車といえば

テスラや日産リーフ

のイメージでしたが

最近では

日産のアリアと

軽自動車のサクラは

かなり注目され販売も好調です

輸入車でもメルセデスやＢＭＷも

本格的な電気自動車を発表しています


個人的には

日産のＥ－ＰＯＷＥＲや

最近のハイブリッド車に

試乗やレンタカーで乗ってみて

昔の燃費を稼ぐことがメインの

トロトロしか走れない車の

イメージから

ハイブリッド車でも

バッテリーだけで

かなり走ることが

出来る車が

ふえています

ですが

ハイブリッド車

Ｅ－ＰＯＷＥＲも

プラグインハイブリッドも

必ずガソリンは必要です


その点

電気自動車は充電場所の

確保が重要になってきます

一般的に充電場所は

車のディーラー

高速のサービスエリア

イオンなどショッピングモール

これらの施設は

急速充電施設なので

３０分でかなりの充電が

出来るようですが

どこの施設でも

２～３台しかなく

休日などは混雑しています


電気自動車がもっと

普及するには

急速充電施設か

自宅で充電できる場所が

増える必要がありますね




街中では白いテスラを良くみますが

シルバーメタリック色もかなり渋いです


ちなみに

今回は自宅で充電する場合の

テスラのModel３のRWD

での検証です

メーカーサイトには

満充電からの航続距離は

５６５KM　走行可能とあります

メーカサイトには

２００Vの４０Aのブレーカーで

６．４KWのチャージャーが

最大のスピードで充電できて

１時間の充電で４０KM走れる

ようになります

仮に５００キロ走れるには

１２時間３０分の

時間が必要です

１回で充電するには長時間

ですので

２５０キロの距離分で

夜間に約６時間位が

現実的かもしれません


これ以外に

もう一つ注意が必要でして

先ほど４０Ａのブレーカー

と書きましたが

ほとんどのご家庭での

電気契約のアンペアは

４０A、５０A、６０A

のどれかだと思います


一般的な家庭の電気の使い方だと

充電しているときに

かなりの確率でブレーカーが

落ちて停電しますので

電気の契約アンペアを

あげる必要があり

基本料金が上がります


まだまだ話がありますので

明日に続きます


おかげさまでありがとうございます


株式会社ベストホーム

　　　　　　吉永泰典